Viņa uzsvēra, ka šāds lēmums ir pieņemts, jo noteikumi ir pretrunā ar vairākām tiesību aktu normām, un arī RD skaidrojumi neliecina, ka šo noteikumu piemērošana būtu tiesiska. 

Kā skaidroja Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijas (VARAM) valsts sekretāra vietniece Ilona Raugze, biļetes ir uzskatāmas par vienīgo pasažieru braukšanas tiesības apliecinošo dokumentu, jo nodrošina pilnīgu pārvadāto pasažieru skaitu uzskaiti un informāciju par pasažieru 

plūsmām, pārvietošanās paradumiem, kas ir būtiski sabiedriskā transporta pakalpojumu plānošanā. 

Turpretī Rīgas domes izdotie saistošie noteikumi paredzēja, ka sabiedrisko transportu var izmantot bez biļetes, uzrādot tikai spēkrata reģistrācijas apliecību,” klāstīja Raugze.

Savukārt Sprūdžs atzīmēja, lai arī lēmumi par braukšanas maksas atvieglojumiem ir pašvaldības kompetencē, tas ir jādara saskaņā ar normatīvajiem aktiem un ar pamatīgi sagatavotu juridisku formulējumu. “Varētu vēl saprast, ka kādā mazākā pašvaldībā tam pietrūkst juridiskās kapacitātes, taču ne jau Rīgā," pauda Sprūdžs.

Tāpat viņš piebilda, ka sastrēgumu mazināšanai galvaspilsētā daudz būtiskāk ir rūpēties par reāli darbojošās „Park&Ride" sistēmas izveidošanu ar stāvvietām autovadītājiem ērtās vietās tuvu tramvaja pieturām vai vilciena stacijām. 

Ministrijā arī atzīmēja, ka, izvērtējot RD saistošos noteikumus, VARAM konsultējusies ar Satiksmes ministriju, kas VARAM viedokli atbalstījusi.

VARAM jau iepriekš bija norādījusi, ka lēmums par tā sauktajām “puteņa brīvbiļetēm” nav tiesisks, taču RD ministrijas pārmetumus noraidīja, un savu lēmumu atļaut autovadītājiem stipras snigšanas gadījumā, uzrādot automašīnas tehnisko pasi, ļaut sabiedrisko transportu izmantot bez maksas, atstāja spēkā.  Dome nolēma atstāt negrozītu pērn decembrī pieņemto lēmumu, kas ļauj "īpašos gadījumos" noteikt, ka sabiedriskais transports ir pieejams par brīvu, un noraidīja VARAM 17.janvāra atzinumu.