LTV raidījuma “De facto” vairāku mēnešu garumā nofilmētais ļāvis secināt, ka vislabāk atalgotā valsts amatpersona Martins Gauss bieži vien strādā tikai trīs līdz četras pilnas darba dienas nedēļā.

Māris Kučinskis norāda, ka ne vienmēr veiksmīgs vadītāja darbs ir tad, ja priekšnieks visas darbadienas nosēž birojā.

“Investoru piesaiste “airBaltic” būs lielais eksāmens Gausa darbam,” uzsvēra premjers, norādot, ka “airBaltic” ir svarīgs uzņēmums Latvijas tautsaimniecībā, jo pievilina investorus.

Kā iepriekš atzinis satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS), līdz šim esot uzrunāti jau vairāk kā 40 potenciālie investori no visas pasaules, un ieguldītāju piesaisti plānots noslēgt līdz šī gada beigām.

Nemainīgs paliek fakts, ka valsts joprojām vēlas saglabāt vairāk nekā 50% plus vienu akciju kompānijā, tostarp joprojām investora piesaitē ir spēkā uzstādījums par maršrutu tīkla nesamazināšanu un lidostas “Rīga” saglabāšanu kā bāzes lidostu.

Iemesls investoru piesaistei ir nodrošināt lidmašīnu flotes nomaiņas finansējumu, kā arī turpināt uzlabot lidsabiedrības kapitāla struktūru. Lai gan “airBaltic” biznesa plānā “Horizon 2021” ir iekļauta papildu kapitāla piesaiste 50 miljonu eiro apmērā, uzņēmums informē, ka investīcijas no valsts prasīt negrasās.

Pēc pamatkapitāla palielināšanas Latvijas valstij piederēja aptuveni 80% “airBaltic” akciju, bet investoram “Aircraft Leasing 1”, kura valdes priekšsēdētājs bija Montāgs-Girmess, piederēja 20% akciju. Savukārt “Aircraft Leasing 1” īpašnieks bija Īrijā reģistrēta kompānija “IALH LIMITED”. Savukārt šogad aprīlī par “airBaltic” pastarpinātu mazākuma akcionāru kļuva Dānijas uzņēmējs Larss Tūsens, kurš no Montāga-Girmesa pārņēma “Aircraft Leasing 1”.